如何在其自动驾驶平台上隐藏所有传感器和摄像

ope电竞彩opebet官方连中ope体育下载 2018-08-22 18:51:35
你会认为,当谈到制造自动驾驶汽车时,让他们驾驶自己将是困难的部分。那只差一半左右。
 
自动驾驶车辆确实需要一系列先进的传感器和计算能力才能工作,但现在汽车行业面临的更大挑战可能是隐藏所有这些技术,保持其清洁和正常运转。
 
如果他们无法有效地看到汽车,它们就无法自行驾驶,毕竟,没有人想在屋顶上安装大型雷达盘。
 
例如,麦格纳国际认为这个问题有多种解决方案。一方面,位于安大略省奥罗拉的汽车零部件制造商正在采用实用的方法,开发专用涂层,加热模块和可伸缩的高压喷雾器,可以使雷达传感器和摄像机免受灰尘,雨水和冰的侵害。
 
另一种可能是更好的方法是确保汽车具有多个可以执行相同工作的传感器。
 
“冗余非常重要,”麦格纳电子全球产品经理Tom Toma说。“你并不总是能够从你的车辆中跳出来清洁你的相机传感器,但也许你有三分之二的传感器能​​够完全发挥功能并能够执行自动驾驶任务。”
 
这种双管齐下的方法在麦格纳去年夏天推出的自动驾驶平台MAX4中很明显。该平台是该公司为汽车制造商提供的一体化自动驾驶套件,包括雷达,激光雷达和超声波传感器以及可定制的计算系统。
 
麦格纳表示,该平台能够达到4级自主权,或者不需要人工输入的高级自动驾驶。
 
该平台还强调了传感器和计算技术在与汽车集成方面的进展。十年前,自动驾驶汽车更像移动实验室,笨重的雷达和相机堆放在外部,计算机和监视器卡在室内。
 
这项技术已经缩小,并且大部分都融入了背景,到今天的4级轿车 - 虽然还没有街头合法但正在许多国家进行测试 - 几乎与普通车辆无法区分。
摩尔定律 - 长期以来的技术原理,特别适用于集成电路上晶体管的倍增,但更广泛地指硬件的快速改进和缩小解释了其中的一部分。
 
汽车制造商和零部件供应商也开发了新的材料和方法,使这些传感器几乎不可见。例如,麦格纳已经获得了使用几种不同层状材料的雷达罩的专利。结果是可以执行任务的传感器,但它们只是汽车保险杠上的一个小圆盘。
 
“我们的信号传输非常均匀,”Magna Exteriors全球创新总监Brian Krull说。“它也可以采用多种不同的方式设计......甚至可以通过雷达方式传输雷达。”
 
但是,并非所有传感器都可以完全看不见。例如,如果要正常工作,相机需要有一览无余的视野。麦格纳认为,消费者及其直接汽车制造商的客户越来越接受这一事实。
 
“有一种接受程度他们说,'好吧,我愿意拥有一个可见的相机传感器,以便我可以覆盖这些场景,'”Toma说。“在过去,它的造型确实驱动了车辆,但现在你越来越多地看到这种技术正在推动销售。”
 
现在供应商面临的最大挑战之一在于制造激光雷达 - 一种使用激光脉冲来探测距离的雷达 - 更小,更实惠。该技术被认为是高级自治的关键,但传感器仍然庞大且成本高昂。
 
许多技术公司正在研究所谓的固态激光雷达。
 
总部位于硅谷的Velodyne今年早些时候宣布,它已将其VLP-16固态激光雷达的价格降低了一半,达到4,000美元。麦格纳最近还宣布与以色列公司Innoviz Technologies合作向宝马提供固态激光雷达,该公司据称以低于1000美元的价格出售其目前的单位。
 
总部位于魁北克市的LeddarTech公司将英国Magna竞争对手德尔福技术公司(Delphi Technologies)列为投资者 - 其目标更加激进,ope体育下载到2020年以100美元的价格提供类似设备。
 
该公司认为其参考指南设计和专用的片上系统将有助于迅速降低尺寸和成本。
 
“固态比机械更可靠,因为它没有所有这些活动部件,”LeddarTech发言人Anthony Baldini说。“你将它们全部加在一起,你的价格低于100美元,仍能满足所有的生产和性能要求。”
 
行业专家对固态激光雷达的实用性持乐观态度,但他们质疑这种低成本大规模生产的到来速度有多快。
 
滑铁卢大学的自动驾驶汽车项目经理尼古拉斯斯图尔特说:“有时缺乏硬件,而且它只是用于与研究相关的目的,因此将其投入批量生产可能很困难。” “这一切都取决于规模和销售量。”
 
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